Útmutató kezdőknek: Amit tudni kell az F1-es járművek üzemeltetőiről, csapatairól és szabályzatairól

A jobb leszorítóerő mellett az autókat, míg a 2022-es modellt egyszerűbb karosszériával tervezték, hogy segítsenek kiküszöbölni egy másik „piszkos ég” érzést. Ez egyszerűen zavaró légáramlás, amely elkerülheti, hogy az autók túl szorosan egymás után járjanak. Az F1-en belüli jelenlegi műszaki előírások egy nagyszerű „talajérzet” aerodinamikai koncepciót tartalmaznak, az autó váza alatt kialakított alagutakkal, amelyeket az autó padlójához öntöttek. Az ilyen alagutak vákuumnyomást fejtenek ki, hogy közelebb húzzák a járművet a legújabb dalhoz, inkább javítva a leszorítóerőt. Az egész év hét eseménynek tűnt, és az Alfa Romeo Giuseppe 'Nino' ​​Farinájával csúcsosodott ki a sportág legkorábbi pilóták világbajnokának legújabb kiadójával, amivel csapattársát, Juan Manuel Fangiót és te Luigi Fagiolit is meghódította. A McLaren jellemzői, de valójában így technikailag kijelenthető, hogy a félretett pilótasor felfelé 2025-ben birtokolhatja, azonban Pato O'Ward valószínűleg pályázónak tűnik a státusz tekintetében, miután tavaly betöltötte a szerepet.

10bet bónusz fogadások | Ismered a rendkívül sikeres F1 csoportokat?

Haas közelről nézte Bearman szereplését a tavalyi csoport két versenyén és más teszteken, és a brit serdülő is megkapja a Ferrari főállású székének rekordját, ahol a későbbiekben a saját versenyzői akadémiájának munkatársa lehet. Ritkán fordul elő, hogy egy tehetséges, függő, de mégis fiatal kampányoló, mint az Ocon, egy olyan kiváló buliba kerüljön, mint a Haas, de ilyenek a belső konfliktusok az alpesiből, hogy a legjobb volt visszatérni a legújabb franciához manőverezni. Valamint Bearman a legfényesebb készség, amelyet a csapat ténylegesen bérelt, és amely a bevezetőben lenyűgözte a Ferrarit, amikor elkészült, hogy Sainz legyen, és most már az értékelési elemek is a Haason vannak először, míg a nagyszerű Magnussen áll benne. A páros holtversenyben a leghosszabb ideig tartó felállás az F1-en belül (amelyben a McLaren duója szerepel a három év alatt), és a két randevú győztese, Alonso az utóbbi időben az évtizedek ellenére a "többiek jobbja" lett. Ami még akkor sem volt kielégítő, az az a fajta Stroll, aki korábban a Williams és a Force Asia csapatában nem csapta be az ön egykori fogadalmát.

Pontosan hány F1-es csoport küzdhet meg rohanás közben?

Ha rengeteg hitelt kap a legújabb kerék hátulján ülő személy, most a jármű az, amelyik az igazi különbséget produkálja. Bár nem, de konkrétan azt állította, hogy a verseny túlléphetett volna egy elfogadható határon, ha a nagy csapatok a vadonatúj konstruktőrök felett fizettek az új felkészülés hátulján. Míg ehhez a közösségeknek 10bet bónusz fogadások 200 millió dollárt előre kell fektetniük, költségplafont vezettek be, hogy megkíséreljék a pályáért vívott vadonatúj harc csúcspontját. Kezdetben specifikus ellenállás van a szóval szemben, azonban melyik származtatott rendszert úgy alakították ki, hogy a szurkolók jobban érezzék magukat a lelátóról. A sportág igazán nyereséges versenyzőjét és több mint sikeres emberét magában foglaló internetes linkek nagy feltűnést keltettek, mielőtt Hamilton is jól irányította volna a dühöt – és lehet, hogy a Ferrari versenyzői felállása 2025-re is puszta munkahely lesz.

A Mercedes tulajdonképpen egy gyártói csoport, amelynek két brit embere van, George Russell, és a világbajnok Lewis Hamilton is hétszer lesz. Egy lelkes F1-es csapat felépítésének és esetleges munkájának költsége évente több százmillió dollárba fut be. A vadonatúj FIA F1-szabályok általában kizárólag a 140 millió dollártól a 2024-es birtokba vételig terjedő kiadási fedezetet jelentenek, de a korlátozás nem védi meg az F1-es szervezetek által viselt jó néhány költséget, valamint az emberek bérének felhasználását. Az F1 világbajnoki címjegyzékéből Lewis Hamilton megosztja Michael Schumacherrel a hét pilóta címét tartalmazó általános listát.

Az Alpine F1 People, korábbi nevén Renault, arra törekedett, hogy Ön általános teljesítményt és pontosságot érjen el, és célja az új pontszámok növelése. Az F1-es közösségektől távol eső modern felállásban olyan híres kiadók találhatók, mint a Red Bull Racing, a Mercedes, a Ferrari és a feltörekvő erőmű, a Risk F1 People. A thaiföldi Alexander Albon és Ön az amerikai Logan Sargeant a Williams Race, az Egyesült Királyság F1-es csapatának tulajdonosa. Mert áll, Hamilton és tartja a legtöbb futamgyőzelem friss ellenőrzőlistáját, 105-öt naplózva a 2025-ös szezon előtt, plusz a nagyon rúdpozíciókat is, húzott 104-gyel. A Formula 1-es lépés valójában azért alakult ki, mert az a jelenet címverseny még 1950-ben, az alap-korábbi versenyhez, amelyet a Puszi csatornán tároltak, a Silverstone-i csatorna – a Silverstone Rout3 – a Heavens-ben. az év. Az F1, pontosabban az Algorithm You to határozottan kormány (FOM), valójában az Egyesült Államokban alapított Liberty Media médiavállalathoz tartozik, és Ön birtokolja a sportág kereskedelmi jogait.

A cím megszerzésének költségei csillagászatiak, aminek a kölcsönhatása óriási összegekkel jár, a pénzektől eltekintve. A kutatástól és a logisztika és az utazás felé való előrelépéstől távol az F1-en belüli vadonatúj csapatok nagymértékben futnak, amihez nagyszámú társaságra és eredményekre van szükség. Ez azt eredményezi, hogy egyes csapatok nem tudnak talpon maradni, mert anyagi nehézségeik miatt vissza kell lépniük a tornán. Folyamatosan véget érnek a boldog idők, amelyek miatt az Alfa Romeo a vadonatúj 2023-as szezon végén búcsút vesz a Formula-1-től.

A csapat a győzelem érdekében folytatta bemutatkozását, mivel a kiváló konstruktőr Jody Scheckterrel az irányításban 1977-ben, de ettől kezdve Frank Williams maradt, hogy új csoportot rendezzen a sajátjuktól távol, a Williams Huge Prix Systems-től. A Williams továbbra is valószínűleg az egyik legeredményesebb konstruktőr a történelemben, akinek 114 futamgyőzelme és hét pilóta bajnoki címe van. 2020 végén felajánlják a céget, és bár Sir Frank távozott a csapat éléről, a vadonatúj epikus Williams nevet választották. Heinz Harald Frentzen – igen, egyike annak a srácnak, aki éppen tavaly vendégszerepelt a Best Equipment kollekció 31-ben – 1999-ben néhány győzelmet aratott, ezzel harmadik helyezést ért el az idei szezon versenyzői címében. A csapat valójában 2005-ben áll rendelkezésre, 2006-ban Midland Forma-1, 2007-ben Spyker lett, majd 2008-tól a Force Asia. A 2018-as éven belül Lance apja, Lawrence Walk megvásárolta a csoportot, elsőként Race Section néven, az Aston Martin megvásárlása előtt 2021-re.

A vadonatúj Dash szerkezet olyan, mint egy egész Hatalmas Prix verseny, de csak 100 km-re sűrítve, egy teljes versenytávtól távolabb eső harmadán, és körülbelül 30 perccel a történelembe fogsz beírni. Ez azért lett megépítve, hogy alternatívaként egy sokkal lenyűgözőbb szerkezetet hozzon létre, mint hogy egyszerűen az emberektől függ, vagy a szükséges hézag megszűnik, így sietve felrázhatja. A Ferrari lett a konstruktőri bajnokság legsikeresebb csoportja, ami nem meglepő, hiszen indulásuk óta az F1-ben szerepel a Williams, a McLaren és a Mercedes társaságában. A legújabb stratégiákat a koordinátorok csoportja próbálja megszervezni, rétegenként teljes közvetlen és különféle szendvicsszervezetekkel, saját városi területtel, mint például csoportos utazás, rakománymozgatás, forgalom és üzletkötés. Valójában az, hogy általában elpusztult a buli területe, talán a legdöntőbb – hiszen itt történik a szponzori értékesítés, hogy hozzáadják a pénzt az autó műveléséhez, és lehetővé tegyék a csapat számára a versenyzést. Nem minden F1-es csapatban dolgozó személy található meg az új technológiai csúcson, és bár az ilyen típusú alacsony hatékonyságú elemek személyesen nem befolyásolják az eredményeket, ő a legfontosabbak közé tartozik – mivel számosan pénznemre váltanak.